Dlaczego zależy nam na Morzu Czerwonym
Wraz ze wzrostem popularności Morza Czerwonego rośnie również liczba prywatnych i komercyjnych łodzi korzystających z tych wód. Niestety, jednym z największych zagrożeń dla zachowania raf koralowych są uszkodzenia fizyczne powodowane przez kotwice. Zniszczenie raf koralowych jest jednym z istotnych negatywów dla środowiska. Zdrowe rafy zapewniają regionowi zarówno miejsca pracy, jak i żywność, a wszelkie pogorszenie ich stanu ma poważny wpływ na społeczność. Turystyka morska i zrównoważone rybołówstwo to fundamenty, na których rozwijają się społeczności przybrzeżne Morza Czerwonego.
Fizyczne uszkodzenia raf koralowych powodowane przez kotwice to dobrze udokumentowany problem ochrony zasobów morskich. Kiedy łodzie przyczepiają swoje kotwice do rafy, działanie przywiązania i nacisk na łańcuchy spowodowane falowaniem pod wodą może rozerwać rafy i zniszczyć delikatne życie morskie. Zdecydowanie najskuteczniejszym sposobem zmniejszenia szkód jest zainstalowanie boi cumowniczych na łodziach kotwicznych.
Każdy obszar, na którym odbywa się ruch łodzi, może skorzystać na bojach cumowniczych, które można zintegrować z kompleksową strategią zarządzania ochroną zasobów. Oprócz zmniejszania uszkodzeń kotwic przez żywe koralowce, boje mogą pełnić rolę ważnego narzędzia zarządzania, a także mogą służyć jako wygodny sposób dla kapitanów, aby zabezpieczyć swoje statki, jednocześnie ciesząc się wyjątkowymi społecznościami raf koralowych. I to jest celem systemu cumowania, aby chronić wielkie, długotrwałe korzyści, jakie czerpiemy z raf koralowych, aby nie zniszczyć ich jednym tępym kroplą kotwicy.
System boi cumowniczych składa się z trzech elementów: stałego mocowania na dnie morza; pływająca boja na powierzchni wody; i coś pomiędzy, aby połączyć te dwa. Charakterystyki dna morskiego zwykle decydują o tym, jaki rodzaj systemu jest najbardziej odpowiedni. System Halas jest najskuteczniejszy na obszarach o płaskim, litym podłożu skalnym, natomiast metoda Manta Ray jest zalecana na obszarach z piaskiem, gruzem koralowym lub kombinacją typów dna. W niektórych obszarach boje pływające mogą być połączone z betonowymi blokami o wadze 4,5 tony każdy.
